“京杭運河的沿線城市，臨港產(chǎn)業(yè)再向前一步發(fā)展，可以共筑大運河經(jīng)濟帶，使沿線城市更好地融入、承載‘大循環(huán)’‘雙循環(huán)’，這也為這些城市帶來了機遇和生機?！痹?月3日上午舉行的京杭運河（濟寧）港航經(jīng)濟發(fā)展論壇上，中國宏觀經(jīng)濟研究院（國家高端智庫）、國家發(fā)展和改革委員會綜合運輸研究所所長、研究員汪鳴在談到濟寧運河港口發(fā)展樞紐經(jīng)濟方向時指出，濟寧運河港口具備發(fā)展樞紐經(jīng)濟的基礎(chǔ)，需要解決的問題是進行發(fā)展模式的創(chuàng)新，要在樞紐經(jīng)濟發(fā)展上實現(xiàn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系支撐的規(guī)模經(jīng)濟創(chuàng)新。

汪鳴表示，濟寧港目前已具備功能強大的港口設(shè)施、擴張性強的輻射網(wǎng)絡(luò)、規(guī)模較大的吞吐量，成為區(qū)域乃至國家物流樞紐，臨港產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展局面業(yè)已形成且潛力巨大。并且，濟寧具備了要素聚集型、供應(yīng)鏈組織型、價值增值型三種模式，聚力打造現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價值鏈協(xié)同的規(guī)模經(jīng)濟。

“城市是物流樞紐的載體，也是產(chǎn)業(yè)布局的重要載體，物流樞紐的產(chǎn)業(yè)價值決定了對載體城市具有重要的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展價值?！蓖豇Q認為，物流樞紐建設(shè)，要提升產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展競爭力和增量物流產(chǎn)業(yè)，提升城市物流發(fā)展地位和競爭力，培育城市物流產(chǎn)業(yè)增長點，強化城市產(chǎn)業(yè)要素聚集功能?！拔锪鳂屑~為城市物流產(chǎn)業(yè)帶來增量的同時，營造了強大的物流輻射網(wǎng)絡(luò)條件，為制造、商貿(mào)流通等產(chǎn)業(yè)要素基于成本、要素競爭力的聚集創(chuàng)造了環(huán)境，必將提升城市產(chǎn)業(yè)要素聚集發(fā)展功能?！?/p>

“加快培育現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型升級新動能，一要壯大物流樞紐經(jīng)濟，二要發(fā)展物流通道經(jīng)濟。”在談到物流樞紐經(jīng)濟發(fā)展方向時，汪鳴說，首先要建設(shè)綜合交通物流樞紐，加強以綜合交通樞紐為核心的多種運輸方式一體銜接，增強高品質(zhì)、低成本服務(wù)供給，提高經(jīng)濟要素時空配置效率；要打造樞紐經(jīng)濟服務(wù)平臺，創(chuàng)新樞紐跨界運營模式，推進樞紐功能與物流、商貿(mào)、生產(chǎn)、金融、數(shù)據(jù)等增值服務(wù)協(xié)調(diào)發(fā)展，著力打造集傳統(tǒng)貿(mào)易、電商物流、生產(chǎn)加工、交易結(jié)算、城市服務(wù)于一體的現(xiàn)代綜合服務(wù)平臺。

汪鳴還提到，要培育樞紐產(chǎn)業(yè)集群，依托高品質(zhì)、低成本、精準匹配的樞紐服務(wù)體系建設(shè)，以及樞紐物流供應(yīng)鏈組織能力提升，推動樞紐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，培育壯大產(chǎn)業(yè)集群；要開發(fā)建設(shè)現(xiàn)代樞紐功能區(qū)，充分考慮國內(nèi)國際區(qū)域間、城市人口流動的客觀規(guī)律和現(xiàn)實需求，合理布局產(chǎn)業(yè)、休閑、娛樂、創(chuàng)新等城市功能空間，更好地服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展，拓展人員流動空間。要強化物流與產(chǎn)業(yè)、城市的融合發(fā)展，以物流支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以產(chǎn)業(yè)推動城市建設(shè)，以城市建設(shè)促產(chǎn)業(yè)發(fā)展。