課程背景

◆AIAG 全稱 Automotive Industry Action Group，即美國汽車工業(yè)行動小組。該組織成立于1982年，由美國三大汽車公司通用、福特和克萊斯勒共同創(chuàng)建，是全球公認的著名的非盈利組織。它為汽車整車制造商和零部件供應(yīng)商提供了一個唯一的平臺以共同處理和解決影響全球汽車供應(yīng)鏈的問題。

 ◆VDA 全稱 Verband der Automobilindustrie，德國汽車工業(yè)協(xié)會，是由德國主要汽車制造商及其合作伙伴、供應(yīng)商和部分拖拉機制造商組成一個協(xié)會性組織。該會在國內(nèi)和國際上努力提高和維護整個德國汽車工業(yè)在汽車及相關(guān)領(lǐng)域的種種利益，例如維護德國汽車工業(yè)在經(jīng)濟、運輸、環(huán)保政策、技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準和質(zhì)量保證方面的利益。

◆AIAG&VDA  FMEA標(biāo)準計劃發(fā)布時間：2017年10月份發(fā)布初稿，11月出黃皮書，2018年第二季度發(fā)布正式版本，2018年9月14號，在IATF16949完成過渡之后正式生效。

◆本課程將詳細講解FMEA（Failure Mode and Effect Analysis）失效模式和影響分析這一系統(tǒng)化的預(yù)見失效、避免失效的重復(fù)出現(xiàn)、降低風(fēng)險的方法，這一方法最先運用于阿波羅登月計劃中，現(xiàn)在被廣泛運用于汽車工業(yè)中。這一結(jié)構(gòu)化的方法通過對失效（缺陷）的嚴重性、發(fā)生頻率和檢出性的評分，對風(fēng)險進行優(yōu)先排序，并在此基礎(chǔ)上對高風(fēng)險進行控制。是一種有效的預(yù)警和降低風(fēng)險的分析工具。

課程收益

◆掌握新版FMEA（第五版）的更新的內(nèi)容和要求。

◆理解失效模式和后果分析（FMEA）概念、信息流、步驟和方法。

◆通過框圖，正確界定FMEA的范圍。

◆應(yīng)用關(guān)系矩陣圖，分析零件與零件之間在物體、能量、信息、物質(zhì)形態(tài)方面的交互作用。

◆通過過程流程圖，建立產(chǎn)品特性和過程參數(shù)的對應(yīng)關(guān)系。

◆具備運用FMEA、過程控制計劃等工具，提高產(chǎn)品和過程的可靠性。

◆理解FMEA與其他任務(wù)和工具之間的關(guān)系。

◆掌握FMEA和其它文件之間的相互關(guān)聯(lián)。

課程對象

設(shè)計、質(zhì)量，工藝和制造工程師，質(zhì)量工程師、質(zhì)量經(jīng)理、技術(shù)經(jīng)理,質(zhì)量檢驗員，前端研發(fā)人員，對FMEA有興趣的相關(guān)人員

課程形式

老師講授，情景演練，小組討論，案例分析，視頻教學(xué)，角色演練，現(xiàn)場診斷，學(xué)員分享，老師點評，沙盤演練。

培訓(xùn)時長

一天(6小時)

課程大綱

一、基礎(chǔ)知識

1、AIAG與VDA

2、FMEA基礎(chǔ)知識

3、IATF16949對FMEA對要求

二、FMEA新舊版區(qū)別

1、采用“六步法”替代了“ Fill in Blank”完成FMEA

2、按“六步法”對FMEA表進行了改版

3、RPN將取消，改為AP（行動優(yōu)先級）

4、FMEA評分標(biāo)準發(fā)生了改變，考慮了ISO 26262對功能安全的要求

5、增加了 FMEA-MSR章節(jié)，對電子電氣產(chǎn)品或者安全性相關(guān)的產(chǎn)品的失效分析

三、新版FMEA企業(yè)如何應(yīng)對

1、換版時間點問題：

2、已經(jīng)完成的FMEA如何處理：

3、新項目FMEA如何處理：

4、FMEA軟件（如IQ FMEA）介紹

四、六步法完成FMEA

1、最新版FMEA核心思想-六步法介紹 ：

步驟一：定義范圍；

步驟二：結(jié)構(gòu)分析；

步驟三：功能分析；

步驟四：失效分析；

步驟五：風(fēng)險評估；

步驟六：措施優(yōu)化；

2、SOD評分的變化；

3、新的評估方法AP；

五、FMEA作業(yè)案例

1、根據(jù)企業(yè)正在開發(fā)的產(chǎn)品，針對產(chǎn)品及DFMEA格式進行編制

2、根據(jù)企業(yè)過程生產(chǎn)的產(chǎn)品，針對產(chǎn)品及PFMEA格式進行編制

3、每組派代表上臺分享成果

4、老師點評

5、學(xué)員答疑